ਡੂੰਘੀ ਗਲੂ ਬਾਲ ਗੇੜ

ਡੂੰਘੀ ਨਲੀ ਦੇ ਗੇਂਦ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਹਨ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਡੂੰਘੀ ਗਲੂ ਗੇਂਦ ਦਾ ਅਸਰ ਇਕ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਗੇਂਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਗ੍ਰੋਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਹਨ. ਡੂੰਘੀ ਨਿਕਾਸੀ ਬਾਲ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਸੀਲਬੰਦ ਅਤੇ ਖੁੱਲਾ. ਖੁੱਲੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਸੀਲਬੰਦ structureਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸੀਲਬੰਦ ਡੂੰਘੀ ਨਿਕਾਸੀ ਬਾਲ ਨੂੰ ਧੂੜ-ਪਰੂਫ ਅਤੇ ਤੇਲ-ਪਰੂਫ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੋਹਰ. ਧੂੜ-ਪਰੂਫ ਸੀਲ ਕਵਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਧੂੜ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਅ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਪਰੂਫ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਓਵਰਫਲੋਅ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਿੰਗਲ ਕਤਾਰ ਡੂੰਘੀ ਝੀਂਗਾ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟਾਈਪ ਕੋਡ is ਹੈ, ਅਤੇ ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਡੂੰਘੀ ਨਲੀ ਦੇ ਗੇਂਦ ਵਾਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟਾਈਪ ਕੋਡ 4. ਹੈ. ਇਸਦੀ ਸਧਾਰਣ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ

ਡੂੰਘੀ ਗਲੂ ਗੇਂਦ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਸੀਅਲ ਲੋਡ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਸਿਫ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡੂੰਘੀ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲੀ ਬਾਲ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਐਂਗਿ .ਲਰ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵੱਡਾ ਧੁਰਾ ਭਾਰ ਸਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੂੰਘੀ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲੀ ਬਾਲ ਗੇੜ ਦਾ ਰਗੜਣ ਦਾ ਗੁਣਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਡੂੰਘੀ ਨਲੀ ਦੇ ਗੇਂਦ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੋਲਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ structureਾਂਚਾ ਸਰਲ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਂਗਿ .ਲਰ ਸੰਪਰਕ ਬਾੱਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰੇਡੀਅਲ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ੀ suitableੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਧੁਰਾ ਭਾਰ ਵੀ ਸਹਿਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਗ ਗ੍ਰੋਵ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਘ੍ਰਿਣਾ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਇਕ ਉੱਚ ਸੀਮਾ ਦੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਲਈ notੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਡੂੰਘੀ ਨਿਕਾਸੀ ਗੇਂਦ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਅਖੌਤੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਜਾਂ ਮਕਾਨ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ axial ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨੋਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ axially ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਚ ਇਕਸਾਰ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਾ′ਸਿੰਗ ਹੋਲ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ 2′-10 lined ਵੱਲ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਸਰ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਡੀਪ ਗਰੂਵ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ, ਯੰਤਰਾਂ, ਮੋਟਰਾਂ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ, ਖੇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਰੋਲਰ ਸਕੇਟ, ਯੋ-ਯੋਸ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ

ਡੂੰਘੀ ਨਲੀ ਦੇ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਧੀ 1: ਦਬਾਓ ਫਿੱਟ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੈਫਟ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਕੱਸ ਕੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਹੋਲ looseਿੱਲੇ matੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈੱਸ ਨਾਲ ਸ਼ੈਫਟ ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. , ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕਠੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ-ਫਿਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਨਰਮ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ) ਦੀ ਬਣੀ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਲੀਵ ਪਾਓ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਫਿੱਟ looseਿੱਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਦੇ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਲੀਵ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਸੀਟ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਹੋਲ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ੈੱਫਟ ਅਤੇ ਸੀਟ ਹੋਲ ਵਿਚ ਦਬਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਲੀਵ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ.

ਡੂੰਘੀ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲੀ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ methodੰਗ ਦੋ: ਹੀਟਿੰਗ ਫਿੱਟ: ਤੰਗ ਫਿੱਟ ਨੂੰ looseਿੱਲੀ ਫਿੱਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਵੱਡੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ theੁਕਵਾਂ ਹੈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 80-100 ℃ ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਗਰਮ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸ਼ਾਫਟ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. , ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਸ਼ੈਫਟ ਮੋ shoulderੇ ਨੂੰ ਠੰ fromਾ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜੇ ਫਿੱਟ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ axially ਸਖਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਧਾਤੂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਰਿੰਗ ਸੀਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਗਰਮ tingੁਕਵਾਂ methodੰਗ ਮੇਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡੱਬੇ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇਕ ਗਰਿੱਡ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਨਾਲ ਲਟਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਕਸ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਤੇਲ ਦੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 100 ° C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਖਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਭੜਕਾ. ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਫੇਰੂਅਲ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.